中國(guó)民用航空飛行學(xué)院2007年攻讀碩士學(xué)位研究生研究方向介紹(2)_跨考網(wǎng)

　　交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理碩士點(diǎn)

　　空中交通管理研究方向：

　　空中交通管理方向重點(diǎn)研究的內(nèi)容有：空中交通管理系統(tǒng)、空中交通管制技術(shù)、空域規(guī)劃與飛行程序設(shè)計(jì)、流量管理、空中交通安全管理、航行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、機(jī)場(chǎng)管理、管理中人的因素等。加強(qiáng)該領(lǐng)域研究有助于提高空域資源使用效率，降低航空公司運(yùn)營(yíng)成本，保障空中交通安全、高效和順暢。

　　我院在空中交通管理方面的教學(xué)科研水平在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，形成了長(zhǎng)期穩(wěn)定的研究方向，擁有充足的科研經(jīng)費(fèi)。從本科教學(xué)情況來(lái)看，我院的許多畢業(yè)生都已成為各民航管理局、航空公司、機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)技術(shù)骨干和管理干部，歷屆畢業(yè)生都受到用人單位的好評(píng)。從科研水平來(lái)看，以朱代武教授、黎新副教授、潘衛(wèi)軍副教授、付強(qiáng)副教授等為首的課題組長(zhǎng)期從事空中交通管理理論及裝備方面的研究，與四川大學(xué)聯(lián)合研究，我院具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的DRS雷達(dá)管制模擬機(jī)、DPS程序管制模擬機(jī)、塔臺(tái)管制模擬機(jī)、多通道數(shù)字記錄儀等空管裝備和仿真設(shè)施填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，在國(guó)內(nèi)各民航機(jī)場(chǎng)廣泛投入使用，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益5300萬(wàn)元，先后獲一項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、一項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和三項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；中國(guó)民航飛行簽派員執(zhí)照考試系統(tǒng)、低空空域管理模式及仿真研究、基于區(qū)域?qū)Ш降臋C(jī)場(chǎng)飛行程序研究、管制員初始選拔系統(tǒng)、GPS/ADS教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、ADS/SSR數(shù)據(jù)融合等科研成果均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在相關(guān)領(lǐng)域的研究空白，先后獲兩項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，在民航生產(chǎn)運(yùn)行中投入使用并創(chuàng)造了巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。該研究方向的學(xué)術(shù)群體近5年來(lái)在《系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)》、《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》、《電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)》、《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》等重要刊物上發(fā)表科研論文41篇，其中EI收錄4篇。在師資方面，有40多人次的教師在國(guó)內(nèi)外接受各類(lèi)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和學(xué)歷教育，掌握了該領(lǐng)域最新的國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)。

　　本研究方向現(xiàn)集中了2位教授，9位副教授，5位博士，在空中交通管理理論及裝備以及航空公司運(yùn)行管理領(lǐng)域做出了一系列富有創(chuàng)新性的研究工作，在空中交通管理領(lǐng)域教學(xué)研究與人才培養(yǎng)方面形成了一支學(xué)術(shù)梯隊(duì)結(jié)構(gòu)合理，朝氣蓬勃的科研工作隊(duì)伍。

　　研究生畢業(yè)后可在民航各大空中交通管理局和航空公司任高級(jí)工程技術(shù)和管理人員，也可在科研院所從事教學(xué)和科研工作。

　　空中交通運(yùn)行環(huán)境研究方向：

　　空中交通運(yùn)行環(huán)境主要研究的內(nèi)容有：大氣中的氣象要素對(duì)航空運(yùn)行的影響，各種影響飛行的重要天氣系統(tǒng)的形成和演變規(guī)律，不同天氣條件下的通信/導(dǎo)航/監(jiān)視技術(shù)，新航行系統(tǒng)的應(yīng)用，現(xiàn)代領(lǐng)航技術(shù)，交通環(huán)境安全等。該研究方向旨在改善航行保障方式，提高環(huán)境安全水平，為飛行操作、空中交通管制和航空公司運(yùn)行控制等工作提供理論支持。

　　多年來(lái)，我院在空中交通運(yùn)行環(huán)境方面的研究取得了突出成績(jī)，形成了長(zhǎng)期穩(wěn)定的研究方向：

　?。?）飛行大氣環(huán)境：研究低空風(fēng)切變、飛機(jī)顛簸、飛機(jī)積冰的形成機(jī)制及對(duì)飛行的危害；強(qiáng)對(duì)流天氣的探測(cè)和分析。這方面的科研項(xiàng)目主要有：地面雷達(dá)回波圖形分析研究；強(qiáng)降水過(guò)程的診斷分析；影響飛行的惡劣天氣的分析和預(yù)報(bào)；根據(jù)數(shù)字云圖預(yù)報(bào)飛機(jī)積冰的方法；雷暴天氣交互式預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)等。

　?。?）航行保障環(huán)境：利用現(xiàn)代觀測(cè)手段和GNSS星座，采用各種增強(qiáng)系統(tǒng)及其它組合導(dǎo)航傳感器，獨(dú)立或組合導(dǎo)航，滿足不同氣象條件下不同著陸等級(jí)導(dǎo)航精度的要求。具體的科研項(xiàng)目有：在雷暴、積冰、風(fēng)切變條件下的空中交通管制和簽派方法；基于RNP的GLS精密進(jìn)近方法等。GNSS導(dǎo)航原理及誤差分析評(píng)估、ADS系統(tǒng)及原理研究、不同天氣及不同著陸等級(jí)條件下，機(jī)載及地面導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施必備性能的分析和研究。

　　我院在空中交通運(yùn)行環(huán)境方面形成了長(zhǎng)期穩(wěn)定的研究方向。在科學(xué)研究方面，黃儀方教授主持的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“根據(jù)數(shù)字云圖預(yù)報(bào)飛機(jī)顛簸的原理和方法”，揭示了衛(wèi)星云圖上云型與顛簸的相關(guān)特征，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。近5年來(lái)，該方向的學(xué)術(shù)群體在《氣象學(xué)報(bào)》、《應(yīng)用氣象學(xué)報(bào)》、《高原氣象》、《Aircraft Journal》、《系統(tǒng)工程與電子技術(shù)》、《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》等國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表高水平的論文48篇，其中EI收錄5篇。

　　航空運(yùn)輸運(yùn)輸管理研究方向：

　　航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)資金、技術(shù)密集高度密集型的行業(yè)，產(chǎn)品的同質(zhì)性以及由此引起的市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的平均利潤(rùn)率只有3～5%，因此管理模式與技術(shù)手段的不斷創(chuàng)新對(duì)于保障航班生產(chǎn)的安全，降低運(yùn)行成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有特別重要的意義。航空運(yùn)輸運(yùn)輸管理方向重點(diǎn)研究航空運(yùn)輸生產(chǎn)中各生產(chǎn)資源元素的優(yōu)化配置理論與技術(shù)、航空運(yùn)輸生產(chǎn)組織與計(jì)劃優(yōu)化理論與技術(shù)、航空運(yùn)輸生產(chǎn)績(jī)效評(píng)價(jià)理論與技術(shù)，等等，具體內(nèi)容包括：

　　?航空運(yùn)輸中的運(yùn)行控制理論與技術(shù)，主要有：運(yùn)行保障、飛行組織與實(shí)施、運(yùn)行恢復(fù)與動(dòng)態(tài)監(jiān)控，運(yùn)行控制組織模式與流程優(yōu)化，等等；

　　?航空運(yùn)輸生產(chǎn)組織與計(jì)劃管理理論，主要有：航班計(jì)劃編排、飛機(jī)維護(hù)計(jì)劃、客貨銷(xiāo)售計(jì)劃、飛機(jī)排班計(jì)劃、機(jī)組排班計(jì)劃、機(jī)場(chǎng)停機(jī)位分配計(jì)劃，等等；

　　?航空運(yùn)輸生產(chǎn)績(jī)效評(píng)價(jià)理論，主要有：航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的魯棒性評(píng)價(jià)、航班服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)理論與方法，等等；

　　?航空運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理理論，主要有：航空運(yùn)輸成本分析理論、航空運(yùn)輸需求與運(yùn)量預(yù)測(cè)理論與技術(shù)、航班收益管理理論與技術(shù)、機(jī)隊(duì)規(guī)劃、航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、飛機(jī)融資與租賃、航空公司聯(lián)盟與代碼共享，等等；

　　?航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策及法規(guī)，主要有：航空放松管制下的政府管理職能、航權(quán)開(kāi)放對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的影響及基本策略、航空運(yùn)輸管理法規(guī)的制定、空防安全管理與預(yù)防航空非法干擾，等等。

　　加強(qiáng)該領(lǐng)域研究有助于保障民航運(yùn)輸安全、提高航空運(yùn)輸業(yè)的資源使用效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)航空運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在該研究領(lǐng)域，中國(guó)民航飛行學(xué)院積累取得了豐富的研究成果，做出了一系列富有創(chuàng)新性的研究工作，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展了飛機(jī)排班系統(tǒng)軟件、航班機(jī)型分配決策分析軟件、中國(guó)民航飛行簽派員執(zhí)照考試系統(tǒng)軟件的研發(fā)，獲得多項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在相關(guān)領(lǐng)域的研究空白，而且在民航運(yùn)輸生產(chǎn)中投入使用并創(chuàng)造了巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，目前承擔(dān)的省部級(jí)科研項(xiàng)目7項(xiàng)（其中國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目?jī)身?xiàng)），各類(lèi)研究經(jīng)費(fèi)總計(jì)100多萬(wàn)元。該研究方向的學(xué)術(shù)群體近5年來(lái)在《系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)》、《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》、《飛行力學(xué)》、《電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)》、《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》等重要刊物上發(fā)表科研論文100多篇，出版學(xué)術(shù)專(zhuān)著和民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教材5部；在師資方面，本研究方向現(xiàn)集中了3位教授，10位副教授，3位博士，有40多人次的教師在國(guó)內(nèi)外接受各類(lèi)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和學(xué)歷教育，始終密切跟蹤該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)，形成了一支學(xué)術(shù)梯隊(duì)結(jié)構(gòu)合理，朝氣蓬勃的科研工作隊(duì)伍。

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