2014考研時(shí)政熱點(diǎn)：李克強(qiáng)變身“超級(jí)推銷員”_跨考網(wǎng)

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　　11月26日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)與中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人在羅馬尼亞議會(huì)宮共同參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。

　　李克強(qiáng)就任中國國務(wù)院總理之后，已經(jīng)多次扮演“超級(jí)推銷員”的角色。

　　總理的“新角色”受到輿論的關(guān)注，其務(wù)實(shí)的姿態(tài)也受到好評(píng)。評(píng)論認(rèn)為，中國外交正在與國際接軌，并開始擺脫“襯衫換飛機(jī)”的模式，進(jìn)入“高鐵換牛肉”的新時(shí)代。

　　11月30日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)結(jié)束歐亞之行回國，在出訪的120小時(shí)里，李克強(qiáng)安排了53場(chǎng)外交活動(dòng)。

　　在緊張的行程中，李克強(qiáng)不忘推薦來自中國的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品包括高鐵、4G技術(shù)、核電、水電、風(fēng)電、光電等，并收獲多筆“大單”。

　　總理“推銷”，高鐵股票漲5%

　　媒體稱，總理不放過任何機(jī)會(huì)，向外界展示“中國制造”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

　　11月26日，李克強(qiáng)邀請(qǐng)中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人一起參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。

　　展覽的地點(diǎn)在羅馬尼亞議會(huì)宮，展廳墻上掛著巨大的LED顯示屏，大廳中間放著火車模型。

　　“中國高鐵技術(shù)裝備成熟，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，完全能夠適應(yīng)各國情況，滿足市場(chǎng)需求?！彼虻綀?chǎng)的16國領(lǐng)導(dǎo)人推薦說。

　　此前一天，11月25日，李克強(qiáng)剛剛抵達(dá)羅馬尼亞，就傳來中國、匈牙利、塞爾維亞宣布將合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路和中羅決定在高鐵領(lǐng)域合作的消息。

　　總理的“推銷”，讓中國高鐵概念股集體飆升，“南車”、“北車”漲逾5%。

　　11月29日，李克強(qiáng)在談到羅馬尼亞之行時(shí)直言：我們這次出去也是向中東歐國家展示中國裝備。

　　有媒體評(píng)論認(rèn)為，李克強(qiáng)此行的成果是“高鐵換牛肉”。在向羅馬尼亞推銷“高鐵”的同時(shí)，李克強(qiáng)也收獲多筆“大單”，其中包括進(jìn)口羅馬尼亞的肉類和活牛。

　　就任總理伊始，擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位的李克強(qiáng)在出訪中頻頻扮演“推銷員”。香港媒體刊文稱，他不放過任何機(jī)會(huì)，向外界展示“中國制造”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和中國投資的優(yōu)越機(jī)會(huì)。

　　在李克強(qiáng)“推銷”的產(chǎn)品中，最為引人注目的就是“高鐵”。10月份，李克強(qiáng)和泰國總理英拉一起在泰國參觀了中國高鐵展。他對(duì)英拉說，中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，希望中泰加強(qiáng)鐵路合作。

　　在李克強(qiáng)訪問期間，中泰簽署《中泰兩國關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》。據(jù)媒體報(bào)道，中國參與泰國鐵路項(xiàng)目建設(shè)，泰國用農(nóng)產(chǎn)品抵償部分費(fèi)用，這被形象地比喻為“高鐵換大米”。

　　為什么是“高鐵”?

　　專家稱高鐵推廣上升到國家戰(zhàn)略，領(lǐng)導(dǎo)人推動(dòng)，市場(chǎng)更容易打開

　　在資深外交家、中國前駐新西蘭、瑞典大使陳明明的印象中，中國總理在出訪的時(shí)候?qū)ｉT“推銷”或者宣傳一個(gè)特色產(chǎn)品，非常罕見。這可以說是李克強(qiáng)的一個(gè)鮮明特色。過去中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪也會(huì)與他國簽訂合作項(xiàng)目，但是類似這種展覽式的推薦，確實(shí)不多。

　　中國建造高鐵的時(shí)間不足10年，但是發(fā)展速度很快，目前中國高鐵里程達(dá)到10000公里，位居全球第一。

　　事實(shí)上，中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略計(jì)劃早在2009年就制定了，希望推動(dòng)實(shí)現(xiàn)三條高鐵戰(zhàn)略線路：通過俄羅斯進(jìn)入歐洲的歐亞高鐵;從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過中亞最終到達(dá)德國的中亞高鐵;從昆明出發(fā)，連接?xùn)|南亞國家，一直抵到新加坡的泛亞鐵路。

　　在2011年之前，計(jì)劃已經(jīng)取得進(jìn)展：與一些周邊國家規(guī)劃了一些線路。但是，隨著“7·23”甬溫線特大事故，中國高鐵遭受打擊。

　　國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員羅仁堅(jiān)告訴新京報(bào)記者，面對(duì)質(zhì)疑，高鐵在境外的推廣變得艱難。

　　“新一屆政府在領(lǐng)著走，市場(chǎng)就更容易打開?！绷_仁堅(jiān)樂見國家領(lǐng)導(dǎo)人“推銷”高鐵。這意味著推廣高鐵上升到國家戰(zhàn)略層面，“很多企業(yè)干不了的事情，領(lǐng)導(dǎo)人層面推動(dòng)，就好辦了”。

　　“相對(duì)其他產(chǎn)品，高鐵設(shè)備具有高技術(shù)附加值。推銷高鐵不僅是賣出去一輛車，出口裝備擴(kuò)大的是影響力?！绷_仁堅(jiān)說，“高鐵是一個(gè)突破口。出去了，說明人家就認(rèn)同你的產(chǎn)品和服務(wù)。”

　　在中國社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員沈驥如看來，“海外是個(gè)大市場(chǎng)”。他解釋說，高鐵是個(gè)大買賣，動(dòng)輒上百億美元，這對(duì)消化未來大量產(chǎn)能有幫助。

　　“通過與相關(guān)國家進(jìn)行高鐵合作，可以使中國不僅面向太平洋，而且面向西方，將中國西部大開發(fā)和陸上、海上‘絲綢之路’連起來，提高互聯(lián)互通的質(zhì)量?！鄙蝮K如說，“領(lǐng)導(dǎo)人是從深化對(duì)外開放，冷靜應(yīng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)中的各種風(fēng)險(xiǎn)，包括對(duì)中國的挑釁和封鎖的角度來考慮?！?

　　外國領(lǐng)導(dǎo)人“推銷”司空見慣

　　英國首相來華賣捷豹路虎，法國總統(tǒng)推銷法國火腿和臘腸，俄羅斯總統(tǒng)賣飛機(jī)

　　在陳明明看來，領(lǐng)導(dǎo)人在對(duì)外交往的時(shí)候推銷自己的國家和產(chǎn)品，在世界范圍內(nèi)司空見慣。

　　就在李克強(qiáng)在羅馬尼亞推銷中國產(chǎn)品的時(shí)候，中東歐國家的領(lǐng)導(dǎo)人們也在做“推銷”。

　　羅馬尼亞總理蓬塔用一段形象而詼諧的比喻，表達(dá)與中國擴(kuò)大合作的愿望。他說：“我們就像一個(gè)精力充沛、剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，我們努力工作但收入很低，因?yàn)槲覀冊(cè)诼殘?chǎng)上才剛起步，而且這個(gè)階段無法超越。我們像一個(gè)勤奮的青年，剛從農(nóng)村來到城市，沒有房也沒有車，而銀行也不會(huì)輕易貸款給我們。”

　　昨天，訪華的英國首相卡梅倫第一天抵達(dá)北京，中英就簽署了10份合作文件，包括捷豹路虎簽署的價(jià)值45億英鎊的在華銷售合同。

　　外國領(lǐng)導(dǎo)人訪華時(shí)，往往帶著大批本國企業(yè)家。昨日訪華的英國首相卡梅倫隨行人員中，約有120位工商界領(lǐng)袖。

　　各國領(lǐng)導(dǎo)人推薦的產(chǎn)品小到香腸，大到飛機(jī)。

　　今年5月，法國總統(tǒng)奧朗德訪華，在會(huì)見記者時(shí)，他介紹說：“來到中國，我不怕吃雞肉，大家對(duì)法國的豬肉也不要怕，我們希望多賣一些火腿、臘腸?！?

　　一向嚴(yán)肅的俄羅斯總統(tǒng)普京，也曾經(jīng)充當(dāng)“戰(zhàn)機(jī)銷售員”，竭力推銷俄制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)“蘇-35”和“米格-29”。

　　“高鐵外交”媲美“熊貓外交”

　　專家稱領(lǐng)導(dǎo)人“推銷”需要大量前期工作，是用自身信譽(yù)作擔(dān)保

　　中國的領(lǐng)導(dǎo)人，也加入了“推銷”隊(duì)伍，“推銷”的內(nèi)容，有“中國制造”，也有國家形象。

　　今年3月份，習(xí)近平主席攜夫人彭麗媛進(jìn)行任內(nèi)首訪。彭麗媛大氣的服飾受到追捧。事后她透露，這些衣服均為“中國制造”，這也讓中國產(chǎn)品的形象增色不少。

　　沈驥如注意到，近年來中國領(lǐng)導(dǎo)人推薦的產(chǎn)品在發(fā)生一些變化——不再只是服裝和彩色電視，而是開始推薦“高鐵”等高技術(shù)產(chǎn)品。

　　進(jìn)入新世紀(jì)之后，相關(guān)部委官員注意到，“中國只有賣出八億件襯衫才能進(jìn)口一架空客380?！?

　　“以前中國推薦的大多是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。”沈驥如說，“高鐵上了一個(gè)檔次?！?

　　而且，同樣帶企業(yè)家出訪，過去往往是引進(jìn)國外的技術(shù)和資金，如今中國也在對(duì)外輸出投資和技術(shù)。

　　陳明明也提到，過去中國領(lǐng)導(dǎo)人去發(fā)達(dá)國家出訪是“買得多賣得少”，花上百億美元從歐洲進(jìn)口飛機(jī)，大宗買入美國農(nóng)產(chǎn)品，而現(xiàn)在這種情況正在改變。

　　有境外媒體認(rèn)為，“高鐵外交”甚至可以與“乒乓外交”、“熊貓外交”相媲美，也表明中國外交更為務(wù)實(shí)。

　　“領(lǐng)導(dǎo)人推薦產(chǎn)品不是隨口一說，一般來說前期要進(jìn)行大量的工作和準(zhǔn)備。”陳明明告訴記者，“領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行推介，是用自身的信譽(yù)作擔(dān)保。從這個(gè)角度上看，領(lǐng)導(dǎo)人是國家的第一號(hào)推銷員?！?

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