上�v交通大学博士生导师介绍:来新民_跨考网

导师介绍

导师姓名

来新�?/p>

导师性别

�?/p>

职务职称

教授. 博士生导�?/p>

招生院系

机械与动力工�E�学�?/p>

所属学�U?/p>

车辆工程

研究方向

1.汽�R车��n数字化设计与刉��?.复杂产品设计与制造的装配建模理论与方�?/p>

联系�?sh��)�?/p>

02162932660-115

�?sh��)子邮�?/p>

xmlai@sjtu.edu.cn

个�h����?/p>

来新民，��P��1964�q?月生�Q?997�q�获天��|大学博士学位�Q?999�q?a target="_blank">上�v交通大�?/a>机械工程博士后流动站出站。现��M�����交通大学机��C��动力工程学院教授�Q�机械工�E�及(qi��ng)自动化系副主任，中国汽�R工程学会(x��)汽�R工程图书出版专家委员�?x��)委员�?002�q�上���市(j��ng)�?a target="_blank">光学者�?先后参加和承担完成面向过�E�的轿�R车��n虚拟开发系�l�研�I�、面向过�E�的轿�R底盘冲焊件精度质量控制体�pȝ���I�、桑�?000型�R�w�制造质量控制技术、Buick轿�R车��n���寸偏差控制技术等多项国家863、自然科学基金、企业及(qi��ng)国际合作的科研项目。目前正在主持和参加承担轿�R行业��C��集成刉���系�l���M���Ҏ(gu��)��设计与关键技术攻�?quot;柔性薄板装配偏差流的状态空间徏模与公差研究�Ҏ(gu��)��、�R�w�装配数字化工艺�{�国�?63、自然科学基金、美国通用汽�R国际合作�{�项目�?�q�年来与��N���l�同事一道，针对国内普遍存在的��车�R�w�离�U�检���，实现了离散检���条件下车��n刉���质量的�_����评�h(hu��n)�Q�通过对��品装配知识和工艺知识的徏模，建立了面向离�U�检���的开攑ּ�车��n装配偏差源诊断系�l�。针对复杂曲面的���(g��)���，提出��Z��曲率���度的大规模散�ؕ数据点自适应压羃�Ҏ(gu��)���Q�实现基于复杂曲面精���重构。徏立了薄板点焊装配偏差分析的电(sh��)-�?力耦合分析模型�Q�综合考虑冲压、焊装和匚w���Q�开发了集成化的虚拟���样�pȝ���Q�以代替目前国内外广泛采用的多轮物理螺钉车实现功能匹配。研�I�成果得��C��国内多家轿�R刉���企业的认可�?在《Computers & Industrial Engineering》、《机械工�E�学报》、《计量学报》等国内外刊物上发表论文60���，SCI/EI收录9���，甌���专利3��，软�g版权登记1��，作�ؓ(f��)主要完成�����得了2000�q�中国汽车工业科技�q�步二等奖�?001�q�上���市(j��ng)�U�技�q�步一�{�奖�Q?002�q�国家科技�q�步二等奖；教学与科研紧密结合，�?001�q�上���市(j��ng)产学研一�{�奖。主�~�《质量检���与控制》，由高�{�教育出版社出版、参�~�《机械设计基���》等教材三本